Potenciando el futuro de la movilidad con soluciones de carga segura
El rápido aumento de vehículos de nueva energía en los últimos dos años ha requerido una expansión igualmente sólida de la infraestructura de carga. Es fundamental garantizar la seguridad de la electricidad durante la carga, en particular para evitar corrientes de fuga que puedan poner en peligro vidas y propiedades.
Los dispositivos de corriente residual (RCD) son vitales en los sistemas de distribución de energía de bajo voltaje, ya que protegen contra descargas eléctricas, fugas de equipos e incendios. Estos protectores son indispensables en la carga de vehículos eléctricos, sirviendo como dispositivos de seguridad fundamentales.
Nuestra transformadores de corriente de fase cero, Tipo A y Tipo B, están diseñados específicamente para módulos de carga de vehículos eléctricos, alineándose con los modos críticos descritos en GB/T 18487.1-2015:
- modo 1: Conexión directa a la red AC mediante cable de carga. Este método se basa en RCD a nivel de edificio y se considera inseguro sin ellos.
- modo 2: Incorpora un dispositivo de control y protección en cable (IC-CPD) con detección de corriente residual incorporada.
- modo 3: Utiliza pilas de carga de CA especializadas con dispositivos de control integrados.
- modo 4: Se conecta a redes de CA o CC a través de pilas de carga de CC con funciones de guía de control.
Para los modos 3 y 4, es esencial seleccionar el protector de corriente residual adecuado, ya sea tipo A o tipo B, según lo especificado por los estándares GB 14084.2-2008, GB 16916.1-2014 y GB 22794-2008. Nuestros productos están diseñados por expertos para cumplir con estos rigurosos requisitos, garantizando una protección confiable en cada escenario de carga.
Comprensión de los protectores de corriente residual tipo A y tipo B
A medida que los vehículos eléctricos se vuelven omnipresentes, garantizar la seguridad en la carga es primordial. Si bien los RCD de tipo A son comunes debido a consideraciones de costo, la actualización a RCD de tipo B ofrece una protección mejorada contra diversas corrientes de fuga. La innovadora solución de protección contra fugas tipo B de Magtron proporciona una ruta de actualización rentable, garantizando seguridad y confiabilidad en la infraestructura de carga.
La norma de guía RCD de China, GB/Z 6829-2008 (alineada con IEC/TR 60755:2008, MOD), clasifica los RCD según la estructura del producto, el tipo de corriente residual y los métodos de disparo.
Tipos de protectores de corriente residual:
- Tipo de corriente alterna: Diseñado para dispararse ante una corriente alterna sinusoidal residual aplicada repentinamente o que aumenta lentamente.
- Tipo A: Incluye características de tipo CA y superpone 6 mA de corriente residual CC pulsante para garantizar un disparo efectivo.
- Tipo B: Ofrece características de tipo A y protección adicional, capaz de detectar y disparar en una gama más amplia de corrientes residuales, incluidas corrientes residuales de CA de baja frecuencia y varias corrientes residuales de CC.
Importancia en la seguridad de la carga de vehículos eléctricos
Si bien los RCD de tipo B brindan una protección integral, su mayor costo conduce al uso generalizado de RCD de tipo A en pilas de carga de CA domésticas. Sin embargo, es fundamental evaluar si los protectores tipo A abordan adecuadamente todas las posibles corrientes de fuga durante la carga.
Corrientes de fuga en la carga:
Durante la carga de CA, los daños al aislamiento de la pila de carga o del acoplador del vehículo pueden provocar corrientes de fuga de CA de frecuencia eléctrica. En el cargador de a bordo del vehículo, las fugas se producen principalmente en los circuitos AC/DC y DC/DC.
- Circuito CA/CC: Convierte energía CA monofásica en voltaje CC estable para cargar. Los daños en el aislamiento pueden provocar corrientes residuales CC pulsantes.
- Circuito CC/CC: Convierte aún más el voltaje CC para cargar la batería. Los fallos de aislamiento pueden provocar corrientes CC residuales con baja ondulación.
Evaluación de la protección tipo A:
Si bien los RCD tipo A pueden manejar ciertos escenarios de fuga, pueden no detectar todo tipo de corrientes residuales de CC durante la carga. Esto podría suponer riesgos para la seguridad, especialmente en los casos en los que se produzcan daños en el aislamiento del circuito CC/CC.
La siguiente imagen ilustra la generación y el daño de la corriente residual de CC en detalle (como referencia)
Comprensión de las fugas de CC en los sistemas de carga
En la parte CC/CC del convertidor de puente completo push-pull, pueden producirse fugas de CC, especialmente en el sistema de suministro de energía TN de China. Aquí, la carcasa metálica del equipo está conectada a la línea neutra de trabajo, lo que permite que la fuga de CC fluya a través del cuerpo y la línea PE, lo que afecta la forma de onda de corriente de todo el sistema. Si bien los sistemas TN mitigan los riesgos al limitar el voltaje en la carrocería, fallas como cables de tierra faltantes o líneas de PE desconectadas plantean riesgos graves, particularmente en áreas rurales donde estos problemas son frecuentes.
El caso de los RCD tipo B
Los RCD de tipo A existentes, diseñados para detectar fugas de CC pulsantes, tienen limitaciones. Cuando la fuga de CC supera los 6 mA, los RCD de tipo A pueden funcionar mal debido a la premagnetización del núcleo, haciéndolos ineficaces. Por lo tanto, la actualización a RCD tipo B es imperativa para una protección integral, especialmente en pilas de carga de CC donde los cargadores externos convierten la energía comercial en energía de CC precisa para cargar la batería.
Garantizar la seguridad futura en la infraestructura de carga
A medida que los vehículos de nueva energía se vuelvan comunes, las pilas de carga desempeñarán un papel fundamental en la vida diaria. Garantizar su seguridad es primordial, lo que requiere la sustitución de protectores de corriente residual obsoletos por soluciones avanzadas. La innovadora solución de chip SoC de Magtron, basada en la tecnología iFluxgate, integra digitalmente protección contra fugas tipo B. Esta actualización rentable mejora la seguridad de los equipos de carga y ofrece tranquilidad a medida que la movilidad eléctrica se convierte en la norma.
